Mặt đường kết cấu gạch tự chèn

 

Giới thiệu chung

Ngày nay kết cấu mặt đường bằng gạch tự chèn được áp dụng rộng rãi ở hầu hết các dự án giao thông, hạ tầng, dân dụng. Mặt đường sử dụng kết cấu gạch tự chèn bao gồm các block gạch được sản xuất sẵn, sắp xếp với nhau theo các kiểu định sẵn (pattern). Giữa các block gạch có khe hở và được chèn bằng các vật liệu thoát nước tốt. Lớp gạch sẽ được đặt trên các lớp móng đường (base và subbase) và được giữ cố định bởi các bó vỉa, bó nền xung quanh.

Hình bên dưới mô tả cấu tạo cơ bản của một kết cấu đường gạch tự chèn, cho phép nước thấm từ trên mặt xuống các lớp vật liệu bên dưới, sau đó có thể được thu lại, chảy vào trong các ống đục lỗ đặt sẵn bên dưới và gom về các hố ga thu nước mưa.

Hình 1: Cấu tạo cơ bản của kết cấu đường gạch tự chèn

Ưu điểm

• Với tốc độ đô thị hóa ngày nay, vấn đề kiểm soát, lưu trữ lượng nước mặt do mưa (runoff water) là cực kỳ quan trọng, đặc biệt ở các nước phát triển, với các tiêu chuẩn thiết kế nghiêm ngặt. Kết cấu mặt đường bằng gạch tự chèn giúp giải quyết vấn đề này, nước mặt có không gian và thời gian để thấm xuống bên dưới. Việc nước thấm và được lưu trữ cục bộ cũng giúp kiểm soát được vấn đề ô nhiễm nguồn nước.
• Việc lưu trữ được lượng nước mặt không những giúp giảm chi phí thiết kế liên quan đến hệ thống thoát nước mưa, mà còn giúp giảm chi phí liên quan đến việc cấp nước tưới.
• Giảm tích nước trên bề mặt, giảm lưu tốc dòng chảy, giảm tác động xói mòn.
• Không đọng thành vũng nước trên bề mặt.
• Về mặt thi công, kết cấu gạch tự chèn đảm bảo thời gian thi công nhanh hơn so với các loại mặt đường khác, có thể đưa vào khai thác ngay sau khi thi công xong. Ít bị ảnh hưởng bởi các điều kiện về thời tiết như nhiệt độ cao, mưa…
• Giảm chi phí bảo hành, bảo trì hơn so với các loại kết cấu mặt đường khác.
• Các block gạch tự chèn được chế tạo sẵn trong nhà máy, giúp đánh giá và kiểm soát chất lượng tốt hơn.

Những vấn đề lưu ý khi áp dụng

• Thường áp dụng ở những vị trí đường xe chạy với tốc độ nhỏ, lối đi bộ, lối vào nhà, bãi đậu xe, đường hẻm, vai đường.
• Chỉ nên áp dụng ở những đường có số trục xe quy đổi nhỏ hơn 1 triệu trục xe đơn 80kN. Khi cần sử dụng với đường có vận tốc lớn, xe nặng, nên lưu ý gia cố lớp móng bên dưới.
• Lưu ý đến vấn đề chèn khe để đảm bảo không bị ngẹt nước, không thấm xuống bên dưới được.
• Bố trí lớp đệm, dày thông thường khoảng 50mm, để tạo bề mặt bằng phẳng lát gạch.
• Không nên sử dụng ở những vị trí cách mực nước ngầm khoảng nhỏ hơn 0.6m.
• Cần lưu ý đến các hạ tầng ngầm bên dưới.
• Cần lưu ý đến vấn đề thiết kế thủy lực cho kết cấu áo đường này. Cần thiết kế hệ thống thu nước mưa từ những khu vực lân cận trước khi đổ vào phạm vi đang thiết kế. Bố trí các ống đục lỗ để thu nước ngầm và dẫn về các hố thu nước mưa.
• Nên bố trí các ống quan trắc độ dâng, rút mực nước ngầm, ở những vị trí trũng nhất. Xem xét hiệu quả tính thấm của lớp đáy móng kết cấu áo đường để thiết kế hệ thống thu nước hợp lý.

 

 

 

Trình tự thi công chủ đạo

• Xem xét việc cần thiết bố trí lớp vải địa kỹ thuật phân cách nền đường với các lớp kết cấu bên trên
• Thi công lớp sub-base, nếu có.
• Thi công lớp base và bedding.
• Thi công các kết cấu bó vỉa, bó nền.
• Thi công lớp gạch tự chèn, cần xem xét đến hình thức sắp xếp phù hợp với nhu cầu sử dụng.
• Nghiệm thu hoàn thành.

Hình 4: Thi công lát gạch tự chèn bằng xe cơ giới

 

QACONS với đội ngũ tư vấn viên giàu kinh nghiệm, từng tham gia nhiều dự án lớn trong và ngoài nước luôn sẵn sàng tư vấn cho quý khách hàng, để lựa chọn loại hình kết cấu phù hợp, với chi phí hợp lý nhất.

Quý khách có nhu cầu về các vấn đề trên, hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn tận tình. Xin cảm ơn.

CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG QACONS – QACONS CONSTRUCTION LLC

Website: www.qacons.com
Email: qacons@qacons.com
Phone: 0919682418
Add: A74 Khu Dân Cư Nam Long, Đường Phú Thuận, Phường Phú Thuận, Q7, TPHCM